本网李姚春讯
  汽车有上万个另部件组成，是动态的机械，火灾自燃的原因五花八门，去年浙江台州猫狸岭隧道大型货车自燃事故（导致5人因烟尘窒息死亡）是制动器拖滞、卡滞导致轮胎起火的；宁波一奔驰车在江苏一服务区起火是因车辆维修后未拧紧机油加油盖，飞溅的机油从机油加油盖处漏出，然后飞落在排气管上引燃；杭州一辆A6奥迪轿车起火自燃是因发动机冷却液泵设计缺陷，电器过载发热引发自燃……。近年来，浙江共安检测鉴定技术有限公司承接了20多起汽车火灾事故的鉴定，专家团队不畏艰难，一一成功地找出了起火的原因。
  一辆德国奔驰迈巴赫轿车在武汉高速公路上发生起火自燃事故，全车烧毁，江苏籍车主认为是汽车质量问题引发自燃的，将奔驰公司和4S店告上了法院。为分析起火原因，法院请江苏一鉴定机构鉴定，该鉴定机构到武汉现场勘验后放弃了鉴定，认为汽车已经全部烧毁无法鉴定。迈巴赫轿车在中国境内已经发生了3次类似起火自燃的事故，非常蹊跷，而迈巴赫却是奔驰公司旗下的高档豪华轿车，业内专家都认为不可思议。于是，去年江苏南通经济开发区法院专门委托浙江共安鉴定公司，要求对迈巴赫轿车起火自燃原因进行鉴定，浙江共安鉴定公司接到委托后，知难而上，迎接挑战。
  因车辆已全部烧毁，又没有视频资料，原、被告方都会想方设法隐匿对已不利的证据，困难重重。共安鉴定接受任务后，组建了具有精深的专业理论基础和排故实践经验的专家团队，查阅了大量迈巴赫汽车的结构、材料与工作原理的资料，根据汽车运行原理与火灾事故特性进行了多次模拟实验，2次前往武汉现场勘验车辆残存物，又比对同类车，运用综合分析排除法逐一论证，得出该车起火自燃的初步意见是：后轮错误地安装在前轮位上，轮胎内侧与转向节臂凸台发生摩擦发热会起火自燃。但因车辆全部烧毁，面目全非，物证不全，不能完全排除电器引发自燃的可能。会发生，不是一定会发生；而不能完全排除电器隐患。这个意见，原、被方显然都不会认可，法院也是难下定论的。
  迈巴赫轿车非常稀罕，专家团队想方设法找车辆比对、分析，迈巴赫轿车设计选用的前、后轮胎的宽度是不一样的，后轮比前轮要宽30mm，将后轮安装到前轮位置后，轮胎内侧会与转向节臂凸台发生摩擦发热、起火的自燃事件。勘验、比对轮胎，不同品牌的同规格轮胎，其轮胎的工作面是一样的，但胎侧宽度有较大差异，比对三种品牌的轮胎，虽然规格一致，不同品牌轮胎胎侧宽度相差了30 mm。对此，必须要与事故当时的同品牌、同规格轮胎做起火自燃的验证。
  轮胎胎侧与转向节臂凸台摩擦发热，是否一定会起火自燃呢？没有任何文献资料有记载。为此，专家团队做了3次动态模拟和多次检测轮胎材料的自燃点的实验后，遂向法院及原、被告方提出了做动态模拟的实验，进行现场试验的方案，经多方努力找到中国乒器工作集团北方车辆研究所，这是在北京的全国唯一高速模拟实验室，于去年12月26、27日，在北京进行了实车动态模拟实验。根据事故当时的行驶状况，设定环境温度25℃（起火事故时为30℃），车辆行驶速度为100km/h高速行驶（高速公路上行驶）实验。实验验证了轮胎内侧与转向节臂凸台摩擦发热并产生磨料，当温度达到条件时发生了爆燃（类似粉尘爆燃）。原、被告方组织了10多名由律师与技术专家团队在现场见证了实验的全过程。精心准备、精益求精、客观公正的鉴定工作，得到了在场人员的一致认可和赞许。
  迈巴赫轿车自燃一案，江苏南通经济开发区法院在4月23日已经开庭，庭申时，对报告中的证据的客观真实性、证据的关联性和证据的合法性以及鉴定结论意见，原、被告方都没有提出任何异议。因事件复杂，经损较大，三方代表有4名律师和奔驰公司强大的技术团队参与诉讼的全过程，原、被告三方都没有任何异议，这无疑是对共安公司的鉴定报告的肯定。
  这是去年法院系统委托的第三辆奔驰汽车的纠纷案件，前二起分别是绍兴一奔驰汽车从田间路上掉入水中造成全车报废，是过失事故还是故意骗保？另一辆是江苏的奔驰汽车发动机损坏报废与碰撞事故有否关联？因没有直接证据可证明事件的关联性，法院委托我们查明原因，运用汽车结构与工作原理的技术分析、论证，得出鉴定结论。每一个鉴定项目都是一道难题，经过不懈的努力，我们公司承接的鉴定项目都一一有了科学、客观、公正的鉴定结论。共安鉴定公司倡导“服务创造价值、技术提升价值、质量确保价值”的理念，提出了“打造全国汽车鉴定和事故成因分析专业典范的目标”。发挥专业优势，把每一个鉴定做到证据确凿、论证严密、结论客观，为社会、为行业勇担责任，为企业开创新的增长极。